游艇,不再是富人的专利

2013-03-22 18:00:48 来源:互联网

近日,中国游艇业的权威人士,中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协 会秘书长杨新发一行来厦考察,本报记者应邀对他进行了独家专访。


     记者:4月份举办的2008上海国际游艇展获得了 巨大成功,作为上海国际游艇展的创立者及主办者,您觉得厦门如果举办游艇展有何有利和不利条件?
     杨新发:今年的上海游艇展吸引了来自海内外的近400家参展商,现场最长的游艇Atlantis501400万元的价格成功卖出,BeneteauFerrettiRivaAzimut等海外知名品牌收 获盆 满钵满。国内厂商制造的售价较为亲民的船艇也赢得了众多青睐。
     观众层面也有所突破,来自61个国家和地区的观众参与,海 外观众比去年翻了一番,国内观众增加了近1015%。这些都肯定了它作为亚洲最大规模游艇展的地位和影响力。
     当然,厦门与上海的条件不同,厦门是个未开发的处女地。如果现在举办 游艇展,还存在市场成熟度和人气方面的问题,但厦门有自己独特的优势——山美、水美,终年不冻,玩水条件好;厦门市政府很支持;有高、中端客户已买船,提供了支撑条件;台湾方面 也表现出很大的热情。制造业很有兴趣在此发展;水上运动方面有一定历史等等。

上海虽有都市集聚效应,但缺乏 水的条件,希望能与厦门互补。现在长三角买船的人都希望有地方去,厦门是个非常吸引人的地方,


    记者:游艇产业被称为漂浮在黄金水道上的巨大商机。您能否介绍一下目前中国游艇业的发展?世界游艇市场又是怎样的状况?
     杨新发:2007年中国出口游艇105.7426万艘,价值1.5892亿美元,出口126个国家和地区。目前全国 有264家玻璃钢船艇制造企业、54家游艇俱乐部、有488家各类企业从事游艇的出口贸易,更有17个省58个城市在进行景观水系资源的 增值开发以及游艇码头、俱乐部的布局规划和设计施工。
     世界游艇市场年销售额达300多亿美元,中国只有1亿多美元,其中超过六成是出 口。这些出口的游艇大多是技术含量低、价格便宜的小艇,平均每艘仅能创造100美元的利润。同时,截止到2007年年末,内地游艇保有量仅1000艘。
     目前,欧美国家游艇产业已经做得很大,美国游艇业的市场占有率高达55%。 中国游艇业尚处于起步阶段,但这也表明它有很大的发展空间。游艇除了本身价值不菲外,它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力和推进系统等几 十个配套工业的发展。它的消费,也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐以及餐饮服务等一大批相关产业的迅速发展。


     记者:中国游艇业巨大的发展空间包括游艇消费市场,在游艇消费方面,中国市场好像才刚刚起步,您刚才提到,内地游 艇保有量仅1000艘。很多人的观念是——帆船游艇,有钱人才玩得起。
     杨新发:中国的玩水文化古已有之。北宋时期那幅著名的《清明上河图》,仔细观察,那些穿梭于汴河之上的船舶,除了一些商船外,还 有很多其实就是普通的游船。

现在国际上,游艇也不再是王公 贵族、富人的专利,已成为中产阶级人士的爱好。像帆船游艇的发源地英国,目前参与帆船游艇运动的中产阶级占总参与人口的64.4%,帆船游艇运动已经成 为一项平民阶层普遍参与的运动。
     在 吃、穿、住、行解决后,人们追求的是身心的健康和愉悦。我们现在流行一句话,与其请人吃饭,不如请人流汗。在游艇业逐步走向生活、户外有氧运动、水上健身 娱乐和度假旅游成为人们的时尚追求的时候,中国水系资源肯定更有条件进行深入开发。海外许多著名旅游区原先也不具备条件,泰国的普吉岛、新加坡的圣淘沙等 一度是没有草、没有树、也没有沙的荒岛,是经过着意开发才发展成型的。
     拥有山水资源的一些地区只要精心策划和建设好,完全有条件成为世界级 的水上娱乐中心和地标城市,不仅让人们休闲度假有更充实的内容,也会吸引更多外来的游艇。


     记者:整个游艇业的发展离不开政府的推动与促进,最近是否有相关的政策出台?
     杨新发:政府部门也看到整个行业的前景,新的《船艇航行管理办法》将于近期出台,它将带来四个方面的变化:中国的江 河湖海将全面向私人开放;将对通过正规游艇驾校培训合格的学员颁发游艇私人驾照;船艇可以跨区域航行;游艇的制造将严格按国家规范标准进行。此外,对高档奢侈品征收高消费税的政策,将 指导游艇业发展应面向更多人的需求,而不是少数人的奢侈消费。

这一系列政策性解冻,无疑将使 中国游艇业发展方向进一步明朗化,而且解决了一系列管理问题。此前,中国游艇业最大的障碍在于管理,在西方国家,游艇主人在本国的沿海海域可任意航行,但 中国一直没有专门的游艇管理法规,法规中只有商务船只而没有私人游艇的概念;在中国购买游艇所需的手续也比较复杂;游艇驾驶培训、发照、考核等环节,都没有明晰管理。目前这 些问题都得到破解。
     中国游艇业要解决的另一大问题是定位,不能过于高端化。其实国内已有 大量20万元左右的简易游艇,这将是未来以水上休闲为主的私人游艇的发展方向。


     记者:目前,中国沿海如长三角、珠三角等地的游艇制造业都在蓬勃发展,在您看来,厦门或者福建在游艇业上具备怎样 的优势?
     杨新发:福建发展游艇业有三大优势:一、山水美,像厦门有玩帆船游艇很好的条件,青岛冬天零摄氏度以下,上海位于长 江出口,水很黄,玩帆船游艇都比较局限。二、游艇业有很多精英,厦门的游艇制造业成绩很好,2007年出口占到全国总出口量的27%。而且有很多独树一帜的品 牌,如飞鹏的充气艇瀚盛现在开发自己的自主品牌,这是非常不容易的。我从事船务40多 年了,很明白这非一日之功,要靠多少年的努力;游艇是个精品产业,要有精品理念,才能做好。瀚盛为了船的厕所专门下了一道文件,这就是他的精品理念。三、 领导重视。福建领导也非常关注福建船舶、游艇业的发展,像原福建省省委书记陈明义今年亲自到上海游艇展考察游艇企业和俱乐部。
     整个游艇产业链已开始启动,像厦门成立帆船游艇运动协会、游艇行业协 会也马上要成立就是个很好的开端。游艇业为中国创造了一个新的增长点,中国的游艇产业在未来几年内产值有望达到2000亿元,提供150万个就业机会。

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